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万众瞩目 中老铁路全线铺轨完成预计年底通车

10月12日10时许,在中老铁路曼木树隧道出口,随着最后一组500米长钢轨精准推送到位,标志着中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路全线铺轨完成。(网易)在中老铁路曼木树隧道出口,随着我国自主研制的

10月12日10时许,在中老铁路曼木树隧道出口,随着最后一组500米长钢轨精准推送到位,标志着中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路全线铺轨完成。(网易)

在中老铁路曼木树隧道出口,随着我国自主研制的新型长轨牵引车,将最后一组500米长钢轨精准推送到位,标志着中老铁路全线铺轨完成,实现国内与国外连通,向着年底开通运营目标迈出了重要一步。

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成,全长1000多公里。建成通车后,从云南昆明至景洪仅需3个多小时,至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。其中,国内玉溪至磨憨段正线全长508公里,由于玉溪至景洪为双线,景洪至磨憨为单线,正线需铺轨863公里,站线铺轨129公里。面对铺轨作业标准高、工期紧、交叉作业面多给铺轨施工带来的巨大挑战。为全力实现“一带一路”、中老友谊标志性工程的建设目标,中国国家铁路集团有限公司统筹参建各方不断优化方案和资源配置,创新施工工艺,改造机械设备,采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段,实现了智能铺轨,提高了铺轨精度。施工中,建设者采用四台机车重联牵引,解决长大坡道运输困难;利用可视化信息技术远程调度施工组织,提高了铺轨效率和质量。

中老铁路全线轨道铺通是中老铁路建设的标志性节点,后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等,为今年底开通运营奠定了重要基础!中国始终秉持“真实亲诚”的理念,推进与各国友好相处。中国作为世界大国,既能提现国家的强大,又能帮助到友好国家,体现了身为世界大国的气度。我们也希望中国铁路能够走的越来越远,去到更多的国家,向世界展示中国铁路的魅力!(唐逸峰)

文章来源: 铁路网
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